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1、电池论坛还可以上啊，用原来的用户名和密码在电池网主页登陆下，再去登录论坛就好了，现在论坛要邀请码注册，需要的话我可以给你邀请码，bluespirit0911@16com联系我。

2、你是想装大单体还是18650电池组，如果不明白建议你查清楚再说。你想装大容量还是小容量的，干什么用，是电动车用还是其他用途。你是否已经准备好材料，工具和耐心。

3、锂电池的组装是非常简单的，用优质电芯组装质量当然会过关，但是辨别电池的优劣以及选择保护板就需要一定的专业知识了。

4、没有一个骗子会说自己是骗子；没有一个骗子在他做非法勾当的时候会告诉你他做的是非法的勾当。骗子也懂得冒称网友来当托，爆版给你发各种广告，然后让你信以为真。

1、GBS 60AH大单体磷酸铁锂电池使用一年有余，行驶距离14000km，目前估测实际续航里程下降了大约5%~10%，可能因为长期1C~2C放电所致吧。如果按照官方参数，到报废起码得容量下降致60%才算，估测那起码得等到三年后了。

2、锂电池：平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。当然，如果你买的电池是比较差一点的电池，或者是日常使用不注意电池的维护的话，就会出现用了一年多就只能跑10多公里的情况。

3、电动车锂电池使用寿命一般是3-4年。但这并不意味着使用了3-4年之后，锂电池的使用寿命就终止了，只要平时注意这几点，电动车的锂电池寿命可以翻倍。锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右。

4、那就看你用的是什么电池了，现在市面上一般常用的电动车电池就是铅酸电池和锂电池两种。如果从使用寿命上来说的话，锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。铅酸电池：一般在深充深放电400次以内，寿命在三年左右。

5、图片目前在售的动力电池组主要有两种，磷酸铁锂和三元锂。其中以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池优势在于寿命更长和安全性更好；而普遍应用在纯电动车上的三元锂电池的优势在于低温性能更好和单位体积的电容量更高。

6、三元锂电也就用两三年左右。磷酸铁锂电池循环寿命能达到6000次。但是磷酸铁锂电池有一个缺点，就是在低温下，比如零下20 它的存电能力只有四成。不过磷酸铁锂电池安全性能相当高。

因此，我们可以通过合理的装卸来减轻“记忆效应”，因此有一种说法是新购买的电池必须放电。尽管锂电池无需特意去做活化处理，但在使用过程中还必须避免饱和充电和输出。为了延长电池寿命，最好为电池长期充电保存到位。

锂电池在使用时电量不足20%就可以充电了。新买的锂电池第一次充电也一样，当电量不足20%时就可以充电，当电充满后就不要再继续充了。

首次使用需要充满。用后尽量放电结束后再冲。长期用交流，尽量拆除电池，但电池最好一周冲一次为好，锂电池无记忆效应。

锂电池得到了充分活化。因此，我们买到的新锂电池已经不是新电池了，出厂前已经激活，我们正常使用即可，并不需要前三次将电池耗尽再充满(深度放电)。

手机使用的电池是锂电池，将电量充满即可使用。没有需要持续充12个小时或者24个小时的说法。

新电池充电新电池一般应激活，电池放置一段时间后，会进入休眠状态，此时的容量低于正常值，使用时间也缩短了，从而需求被激活。锂电池的激活方法非常简单，只有通过3-5次的正常充放电循环才能激活电池，恢复正常容量。

1、月24-25日，2023宁德国际新能源汽车智能制造峰会以“推动新能源汽车动力电池智能制造，促进储能产业发展”为主题，针对动力电池与储能电池以及储能产业面临的机遇和挑战等重点、难点、热点问题展开技术探讨与商务交流。

2、上周2022世界动力电池大会大佬云集，新能源产业延伸出的动力电池回收，成为两市最火概念之一。上周五动力电池回收概念指数大涨6%，超越科技、迪生力等多股涨停，460亿市值的行业龙头格林美也大涨近5%。

3、月22日，宁德时代消息，近日，宁德时代与英国新能源投资商GreshamHouse储能基金公司达成近5GWh长期供货意向协议。双方将根据市场需求，将合作规模扩大至10GWh，共同推动公用事业规模储能的应用落地。

4、事实上，松下、LG新能源等动力电池龙头企业也都在布局4680圆柱电池并快速推进量产。松下和LG新能源均在2023年量产4680电池，松下位于日本和歌山县的工厂正在引进两条产线，LG新能源也开始建设一条试点生产线。

目前，中国最大的锂电池生产基地位于江西省赣州市南康区，该基地由比亚迪（BYD）公司投资建设，是全球最大的电动车和电池生产企业之一。

中国的动力锂电池公司已经成为全球市场中的领头羊。全球前三大公司巨头是：中国宁德时代、日本松下、韩国LGchem。

目前，宁德时代已是中国及全球第一大动力电池厂商宝座。在中国动力电池市场上，宁德时代几乎占去了大约一半的份额；在全球市场，宁德时代同样相占据当高的份额，大约为三分之一。

我国拥有丰富的锂和完善的锂电池产业链，以及庞大的基础人才储备，我国已经成为全球最大的锂电池材料和电池生产基地。

和传统汽车不一样，新能源汽车的核心是“三电系统”，动力电池则是整车生产成本中最高的零件，但是动力电池并不是完全由车企掌握，也正是如此催生了一众动力电池供应商。

数据显示，全球前十大动力锂电池厂家中，中国的宁德时代比亚迪AESC被远景收购国轩力神共5大锂电企业其中宁德时代在2019年的销量为325GWH，市场占比上升为2787%，稳居全球第一名中国前五大公司的动力锂电池销量就占到了全球。

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