本文目录一览：
钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大
1、(1)工程概况本次研究所选桥梁为省道桥梁，桥型为上承式现浇C30混凝土等截面悬链线箱型拱桥，长度在140m左右，拱箱高在5m，主拱箱的宽度在5m左右，拱轴系数为511。正拱斜置，矢岸比是1/6，两岸起拱线的设计高差在1m左右。
2、(1)在扣索塔架顶部设有扣、锚索调整装置千斤顶， 通过改变扣索的张力，并用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方 法，来实现拱段接头标高的调整(跨径较小的拱肋可利用WDJ支 撑系统高度及其竖向微调功能实现)。
3、主拱轴线为悬链线，矢跨比1/5，拱轴系数6。拱圈为单箱三室截面，箱高7米，宽16米，拱箱标准段顶、底板各厚0.4米，腹板厚0.3米，拱脚段顶、底板各厚0.8米，腹板厚0.6米。
4、无推力供又有拱架组合体系和刚架系杯供。钢管混凝土拱桥以中下承式为主，有推力拱和元推力拱均占相当的比重。在无推力拱中，以刚架系杆拱为主。这些都是钢管混凝土拱桥的构造特点，与我国传统的石拱桥、钢管混凝土拱桥均有明显的不同。
5、桥梁概况某钢筋混凝土拱桥全长4914m。桥孔布置：9×20m+220m+4×20m，桥面宽度为：2×(净11+2×0.5m墙式护栏)。
6、概述龙桥特大桥为中铁大桥局股份有限公司湖北恩来恩黔高速公路第同段项目全标段的控制性工程之一，主桥为268m上承式钢管混凝土桁架拱桥，变截面悬链线无铰拱，矢跨比f=1/5，矢高56m，拱轴系数m=5。
中承式钢管混凝土刚架系杆拱的受力性能研究(二)
刚架系杆拱结构的优点在于系杆拉力的存在，抵消拱的大部分水平推力，降低了拱桥上部结构对下部结构和基础的刚度要求。
验算规范为CECS28：90规范.JCJOl一89规范、DLGJ99一91规范[2-41北川河桥是位于青海省西宁市的中承式钢管混凝土刚架系杆拱桥，上部结构是净跨90m的钢管混凝土析拱，矢跨比1/8，拱轴线为悬链线，m=167，主拱圈用4根。
我国建成的第一座钢管混凝土拱桥--四川旺苍东河大桥用的就是刚架系杆拱。
在我国，钢管混凝土结构的研究主要集中在圆钢管中填充素混凝土的内填型圆钢管混凝土结构，最早开展研究工作的是原中国科学院哈尔滨土建研究所。
对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析，并结合工程实践，汲取 经验教训，详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。
拱肋分节吊装图 (5)钢管混凝土压注 钢管混凝土拱肋为拱桥的主要承重结构，钢管内混凝土与钢管共同受力。管内混凝土标号为C55微膨胀混凝土，因此泵送混凝土应具有高强、缓凝、早强及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能。
钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策
1、本文通过梅江桥加固大修施工中取的扩大截面法、预应力法、植筋法、粘贴碳纤维布法等多种方法实例，说明钢筋混凝土系杆拱桥加固一般方法及其施工技术。
2、方案一：用连续抛落无振捣浇注混凝土的施工方法，混凝土由拱顶连续抛落。但对距拱顶4m以下的混凝土仍需开天窗用插入式振动器进行振捣，且所浇注混凝土不易密实，施工难度较大。方案二：压注顶升法。
3、在施工方面，刚架系杆拱的施工可以像固定供一样用无支架施工，因而桥梁的跨越能力也较大，也能够充分发挥钢管混凝土拱桥施工方便的优越性。由于这些优点，这种桥型出现以后得到较广泛的应用。
4、钢管砼结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构，兼有钢结构和砼结构的特点，有效的发挥砼和钢材的力学特性，并利用钢管的环箍作用，大大提高结构的抗压能力和抗变形能力。
5、为了灌注混凝土，应在钢管上钻孔，若孔径较大，可用钢板补焊，焊接时应减少对原结构的损伤。孔径较小时用灌注胶液抹平即可。
6、混凝土拱桥类型有箱形拱、桁架拱、板拱、肋拱、刚架拱、桁式组合拱、双曲拱、系杆拱、中承式拱、钢管混凝土拱等。其中不少桥型已居世界先进水平。(三)我国拱桥的施工方法施工方法是大跨径拱桥最关键的技术。
